发布日期：2025-04-25 09:22 点击次数：155
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4月21日-22日，北京当代在上海举行了品牌战术交流会暨首款纯电平台SUV ELEXIO全球首秀行径，并矜重发布“在中国为中国向全球”战术。北京当代官方暗意：“扎根中国阛阓，开启北京当代全面布局新动力赛说念的新征途。”
“在中国”为三个原土化，第一，原土化组织调治，成立中国战术功绩部；第二，原土化研发互助，现已与宁德期间、博泰、毫末等国内最初的技能企业达成互助，将引入更多先进技能，打造更相宜中国猝然者的用车条目；第三，原土化新品体系，畴昔四年，每年推出2-3款新动力车，涵盖轿车、SUV、MPV等车型，终了纯电、混动、增程全遮掩。
但频年来的北京当代销量捏续走低，2024年，北京当代的销量仅15.4万辆，而其2016年的销售岑岭为114万辆。不仅如斯，2024年北京当代还停售了旗下的新动力车型，现在仅有燃油车在售。
新的战术能让北京当代走出低谷吗？
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年销量不及20万●
2002年10月，当代汽车与北汽互助成立了，这是中国加入WTO后批准的第一个汽车坐褥边界的中外合伙样子。
2013年，北京当代年销量初次打破100万辆，成为继大家、通用之后第三家年销破百万辆的合伙车企。而后连气儿四年，北京当代销量均打破百万，2016年，其销量达到114万辆，创下历史新高。
然则，2017年运转，北京当代的销量就运转走下坡路。2017年北京当代销量超82万辆，2023年仅剩25.7万辆，2024年，销量进一步下滑至15.4万辆。2025年第一季度，北京当代销量2.9万辆。
销量下滑，北京当代不时关厂。2019年，北京当代北京第一工场停产，并在2021年以60亿元出售给理念念汽车，同期期，北京第二工场也被传挂牌出售，但未有后文；2024岁首，北京当代将重庆工场以16.2亿元的价钱出售给了重庆两江新区鱼复工业园设置投资有限公司；2023年，有音问称，北京当代沧州工场晓示关闭，现在仅剩下北京第三工场保捏坐褥景象，该工场计算产能每年45万辆，2024年产能欺骗率不及4成。
北京当代在中国阛阓的冉冉寂寥，主要源于新动力转型的安定。
2016年，北京当代发布新动力NEW策画，研发和插足涵盖HEV、PHEV、EV及燃料电板四大边界，策画在2020年前推出9款新动力车型，且畴昔新动力车型销量占比将跨越10%。
2022年，北京当代又推出“2025向新策画”，在家具转型上，将推动现存家具体系终了电动化、智能化，冷落了三大垂危指标，一是2025年终了燃油车全面混动化。畴昔3-5年内构建一款MPV、两款轿车、三款SUV的混动化家具矩阵，达成混动家具年产销30万辆范围。二是加速引入全球畅销的当代纯电品牌，成为合伙纯电品牌“领头羊”，推专属EV车型，畴昔3年投放4-5款纯电车型，力图达成年产销20万辆范围。三是2025年终了全系新家具搭载OTA技能，为用户带来愈加智能方便的用车体验。
2023年，北京当代在上海车展发布2023年转型向新策画。首个重心是家具战术转新，即通过全系家具新动力化，包括引入全新的电动化品牌和家具、燃油车全面混动化，同步开启出口战术，确保2025年达成50万辆以上产销指标，其中出口10万辆以上。
贵府浮现，在夙昔几年北京当代量产了包括（丨）、纯电动、纯电动、插混、插混等在内的多款新动力汽车家具。进入2024年，北京当代就停售了这些车型，官网浮现，其现在在售车型均是燃油车。
2023年6月的“2023当代集团CEO投资者日”上，当代汽车曾暗意，将以拖沓驻防的形势，大幅减少在华开销，更侧重于高答复的业务边界，从而缩短运营成本，保证利润，以提高品牌形象和盈利才略。当代集团还暗意，将调治在华家具声势，现在在售的13款车型将减少至8款。
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推出新战术●
进入2025年，停售新动力车型的北京当代仍莫得消释转型。
不久前，北京当代发布“在中国为中国向全球”战术。“在中国”为三个原土化，第一，原土化组织调治，成立中国战术功绩部；第二，原土化研发互助，现已与宁德期间、博泰、毫末等国内最初的技能企业达成互助，将引入更多先进技能，打造更相宜中国猝然者的用车条目；第三，原土化新品体系，畴昔四年，每年推出2-3款系动力车，涵盖轿车、SUV、MPV等车型，终了纯电、混动、增程全遮掩。
值得一提的是，2024年12月，北京汽车发布公告，晓示北汽投与当代汽车已达成一项垂危公约，两边各出资5.48亿好意思元，共同向北京当代注资10.95亿好意思元，注资将分期进行。注资完成后，北京当代的注册老本将增至40.74亿好意思元，北京当代仍将由北汽投及当代汽车分歧领有50%。
据北京汽车浮现，2022年、2023年，北京当代的除税后净利润分歧为-50.65亿元、-54.41亿元，2024年前三季度，除税后净利润为-25.76亿元。连气儿亏蚀下，北京当代濒临着一定的运筹帷幄压力。
在公告里，北京汽车暗意，基于在中国为全球发展战术，北京当代将通过自体格系才略上风、鞭策新动力技能加捏和资源上风，快速终了新动力化、智能化转型，推出更多安闲中国猝然者需求的家具；在外洋阛阓，捏续扩大出口范围。通过两边鞭策共同增长，故意于撑捏北京当代短期保捏老本安详，中始终通过新技能和家具投资终了转型发展战术落地。
两个月后，北京当代公布旗下多款新车的焕新一口价，其中索纳塔直降3万元，一口价11.98万元；直降4万元，一口价12.98万元；直降4.2万元，一口价13.98万元。
据媒体报说念，北京当代屡次因车辆异响、变速箱故障等问题被车主投诉。昭着，北京当代存在一些品控问题。
同期，近半年时期来，北京当代两度调回。4月18日，国度阛阓监督解决总局发布调回公告，北京当代自2025年4月18日起，调回2024年11月27日至2024年12月12日历间坐褥的部分2024款第十一代索纳塔汽车，认为121辆；2024年11月22日至2024年12月12日历间坐褥的部分2025款全新途胜L汽车，认为231辆。
调回原因是本次调回范围内的部分车辆，因高压燃油管端口制造问题，导致高压燃油泵、燃油运输管与高压燃油管连结处密封不良，汽油可能渗出，存在安全隐患和排放危害风险。针对以上劣势，北京当代汽车有限公司将为调回范围内车辆免费更换高压燃油泵，高压燃油管，燃油运输管及干系紧固件，以扬弃安全隐患和排放危害风险。
2024年12月，北京当代决定自2024年12月30日起，调回2012年11月29日至2014年10月31日历间坐褥的2013款汽车，认为13.9万辆；2010年3月28日至2014年8月14日历间坐褥的2010-2013款ix35汽车，认为42.03万辆。调回范围里面分车辆由于制动系统的液压电子为止单位（HECU）里面可能发生短路，极点情况下会导致发动机舱动怒，存在安全隐患。
如今，国内车企愈发内卷，北京当代昭彰“过期”，能否“东山再起”也需要时期赐与谜底。
作家丨卫河
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